ENVIO DE RESUMOS ENCERRADO!
Normas para envio de resumos
Cada inscrição dá direito a uma submissão de resumo que poderá ser enviado no próprio formulário de inscrição no evento, disponível na aba "Inscrição". No momento da submissão, o aluno poderá escolher a forma de preferência de apresentação, sendo pôster ou apresentação oral. Entretanto, a decisão pela forma de apresentação será definida pela Comissão Científica. A modalidade da apresentação será informada com antecedência.
Não serão aceitos resumos de projetos sem resultados ou trabalhos já publicados.
ESTRUTURA DO RESUMO:
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A primeira linha deve conter o título do trabalho, que deve ser claro e conciso;
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Na linha abaixo, deve ser informado o nome completo dos autores separados por vírgula (,), seguido das respectivas instituições;
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O resumo deverá conter de três a cinco palavras-chave não contidas no título do trabalho;
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O texto pode ser redigido em português ou inglês e apresentar no máximo 250 palavras (não incluindo os autores, instituições e palavras-chave);
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Os resumos serão analisados pela Comissão Científica do simpósio, que levará em conta os seguintes aspectos:
i. pertinência nas áreas de ecologia, evolução e biodiversidade;
ii. objetivos claros e bem definidos;
iii. metodologia adequada;
iv. resultados e conclusões claros e pertinentes;
v. qualidade do texto quanto à gramática, ortografia e digitação;
vi. se o trabalho está de acordo com os princípios éticos de boa conduta científica.
MODELO DE RESUMO:
EFEITOS DO RUÍDO E DA PAISAGEM SOBRE ATROPELAMENTOS DE MAMÍFEROS
Isabella Maria Figueiredo CASSIMIRO¹³, Milton Cezar RIBEIRO², Simone Rodrigues FREITAS¹
¹ Universidade Federal do ABC - UFABC, Centro de Ciências Naturais e Humanas, Campus Santo André
² Universidade Estadual “Júlio de Mesquita Filho” - Unesp, Departamento de Ecologia, Campus Rio Claro
³ Autor para correspondência: isabella.cassimiro@ufabc.edu.br
Palavras-chave: Mata Atlântica, uso da terra, antropofonia.
Os atropelamentos de fauna constituem um dos impactos mais relevantes das rodovias, influenciados por aspectos da malha rodoviária e da paisagem adjacente. Junto aos tropelamentos, os ruídos de veículos (e.g. antropofonia) também impactam os organismos no entorno devido ao seu amplo alcance. O objetivo do estudo foi avaliar a influência dos veis de antropofonia e biofonia e das características da paisagem sobre atropelamentos de mamíferos. Foram utilizados dados sonoros de diferentes pontos de amostragem ao longo do Corredor Cantareira-Mantiqueira, a partir dos quais foram delineadas paisagens de 3 e 5 km. A antropofonia e a biofonia foram inferidas pelo Índice de Paisagem Sonora de Diferença Normalizada (NDSI). Para cada paisagem, calculou-se o uso do solo e foram triados atropelamentos de mamíferos disponíveis em bases de dados. O efeito das classes de uso da terra e do valor médio do NDSI foi avaliado sobre os atropelamentos totais e sobre os atropelamentos de espécies com 20 ou mais ocorrências. Os resultados indicam maior
quantidade de atropelamentos em paisagens com menos pastagem, maior biofonia, sítios amostrais mais distantes da rodovia e menor interação entre NDSI e distância de rodovias. Paisagens de maior biofonia, portanto, ainda que não representem áreas de grande interferência acústica, conferem outros impactos às espécies, como a mortalidade de fauna. Investigar a influência da paisagem acústica sobre os atropelamentos permite compreender o padrão de colisões entre veículos e animais para além das características estruturais das
rodovias e da paisagem, e traz uma nova perspectiva sobre tais ocorrências.
Apoio: UFABC